今年はなかなか更新できませんでしたが、一応年末なので書きます。
ソフトウェア開発の会社に入社しました。
なんといっても今年最大のイベントはこれです。
今年は買ったのが9月でどちらかと言えばオフシーズン差し掛かりだったのと、就職して自由な時間が（学生の時よりは）減ったという事情で、ツーリングも行けて日帰り300kmくらいでした。
CBRに乗る上で最大の課題だった積載についてもDEGNERのいい感じのカバン*1で解決したので、来年は泊まりのツーリングもガンガンしていきたいです。
鉄道旅については出張で新幹線を使ったりはしてましたが、年明けに18きっぷ使ってどっか行きます。
以上、本年はありがとうございました。来年もよろしくお願いします。
*1:これも記事にするつもりですが今年が終わってしまいました。
前記事：CBR400Rを購入した話(1) 契約まで - 青ポスの部屋
「納車のことは別記事に」と言った割りにあまり書くこともないので、2週間くらい乗ったインプレも書こうと思います。
納車の日は雨が降りそうで降らないような微妙な天気の日でした。
保険の手続きも一緒にやってもらったので手続き関係で1時間くらいかかりました。なんと当日にETCがついていることを知らされたので、セットアップもやってもらいました。ETCは乗り出してから考えようと少し悩んでいたのですが、悩む必要もありませんでした。
当日は門真の2りんかんまで行って帰りました。
「400ccなのでYBR125よりはでかいだろう」と少し置き場所が心配だったのですが、実は全長はリアボックスを外したYBR125と大して変わりません。
さすが400ccとあって、パワーは十分だと思います。一般道では5速で巡航できますし、追い越しもきびきびできます。
高速でも巡航は余裕です。追い越しは少しいっぱいいっぱいな感じはしますが、400ccということを考えるとこんなものだと思います。
レーサーといえば前傾姿勢できついイメージがありますが、CBRはそれほどきつくありません。気を抜くと腕ピンになって肩が凝りますが、意識して慣れれば大丈夫です。
レーサーにはつきものですが、荷物がとにかく載りません。
純正では収納はリアシートの下しかなく、ETCをつけるとスマホと財布でいっぱいになります。さらにテール周りはプラスティックが多いので、フックを引っ掛けるところさえほぼありません。ネットを引っ掛けるならテールを支持する金属部分かタンデムステップまで伸ばさなければなりません。そのため延長するフックベルトやサイドバッグが必要不可欠になります。
これについては別記事で書きます。
「一度はフルカウルのバイクに乗ってみたい」ということでCBRを買いましたが、今のところ買って間違いではなかったかなと思います。何より僕が買ってからCBRの現行年式の中古車が出ないので、ある意味運命だったのかもしれません。
写真：針テラスにて
ついにCBR400Rを購入しました。
僕はこれまでYBR125に乗ってきました。YBRもとてもいいバイクなのですが、いろんなところに行くにつれて125ccの限界を感じることが増えてきました。
こうなることは予期していたので、いろいろ想定して調査を進めていました。そして去年末には「次に買うならCBR400Rだろう」までは決めていました。
現行のCBR400Rは2013年から発売されています。それより昔にもCBR400Rと言う名前は使われていたようです。
2016年、CBR400Rに大きなモデルチェンジがありました。デザインが全体的に洗練され、ライトがキリっとしたデザインになりました。またグラブバーがなくなりました。またその翌年2017年もデザインがマイナーチェンジされ、より洗練されたデザインになりました。
また、2018年以降はABSが標準装備になりました。安全面を考えるとABSはついている方がいいのですが、新車の乗り出しが80万円超えと高嶺の花になってしまいました。
現在中古車市場に出回っている大半は2013～2015年式で、2016年式以降はたまに出ては1週間程度で売れていきます*1。そこで僕は「お金をためながら中古車でいい弾が出るのを待ち、たまりきってしまったら新車で買う」という方針を立て、Gooバイクを毎日監視していました。
とはいえ、実は1度だけ決断が揺れたことがありました。近所のバイク屋にYZF-R3の状態の良い車両が入荷したときです。
はっきりいって見た目で車種を決めていたので、R3もいいかなと思ったのですが、R3は320ccとCBRよりは非力なのではという懸念がありました。そこで実際に試乗して比べてみました。
まずはCBR400R。これは思った通りワクワクするような走りを見せてくれました。反対に扱いづらさやスタイルのきつさは思ったほど感じませんでした。
次にYZF-R3。こちらも十分ワクワクするような走りを見せてくれました。
ですが、わずかにCBR400Rに比べてパワー不足を感じました。
おそらく免許を取りたての自分では気づけないような、微妙な差でした。ひょっとすると本当にプラシーボなのかも知れません。ですがCBR400Rの方がほしくなったのです。
それ以降はCBR400Rでイメージが固まったと思います。それ以来夢の中に3回くらい出てきました。CBRがバイク屋で納車されるという単純な夢から、自転車に乗っていて寂しいので「ブオーン」って口で叫んでいたら、乗っていた自転車がCBRになったという意味不明な夢まで見ました。
そんな感じでGooバイクに張り付いていたら、ある日CBRが入荷していたので契約しました。長くなってしまったので納車のことは別記事で。
*1:首都圏はもうちょっと出ているようです。
