青ポスの部屋

旅と技術とポエムのブログ

20220515 セロー針テラスデビュー&インプレ

セローの100kmコースand高速デビューとして針テラスに行ってきました。

天気がよくない。寒い

行程

中央環状線阪奈道路奈良県道R80→R369→名阪国道西名阪道

「いつものルート+帰りは高速」という感じです。

参考:YBRのときは、名阪国道も西名阪も使えないので、天理まで非名阪を使ってあとは下道をくねくね帰るか、宇陀へ下りて中和幹線を使うことが多いです。中和幹線はいつも混むので天理へ出る方が多いです。奈良県の横断は別記事でまとめています。

bluepost69.hatenablog.com

100kmコースで思ったセローのインプレ

  • 阪奈道路はセローは余裕です。ワインディングはYBRと同様ひらひら曲がれます。YBRだと登り坂でギアを落とさないと登れませんが、セローだと5速からギアを下げずに登り切れます。
  • R80ワインディングだと余裕で走れます。パワーもあって曲げやすいので、自分が今まで乗ったバイクで一番ワインディングを登りやすいです。
  • シフトペダルが高いです。下限まで下げましたがきついです。足首から脛にかけてが痛くなります。
    • 対策として、お尻の位置を後ろ気味に座れば少し楽になります。
  • 高速巡行は思ったより行けます。追い越しもかけられます。
    • ただし軽二輪なのでさすがにCBR400Rよりは余裕がありません。YBRでバイパスを走ってるのと同じような感じです。
  • ETCを書類入れに着けている場合、ハンドルを右に切って止めておけば出し入れしやすいです。

大阪近郊の高速料金早見

検索するのが面倒なので、個人的によく使う高速道路の料金をまとめておきます。

注:2022年5月現在のETC2.0、軽自動車等の料金です。

中国道 / 山陽道

山陽姫路 備前
中国吹田 2,530 3,460

第二京阪道路 / 新名神 / 京滋バイパス

京田辺松井 久御山 鴨川東 / 山科 城陽 瀬田東
第二京阪門真 730 760 1,270 980 1,930
交野北 370 530 1,110 750 1,520

第二阪奈道路

東大阪荒本 西石切
宝来 900 620

西名阪道

天理
長原 630

南阪奈道路

羽曳野 美原
新庄 470 580

阪和道

岸和田和泉 和歌山 南紀田辺 関西国際空港
長原 760 1,880 2,760 2,360

セロー納車しました

この度セローを衝動買い検討に検討を重ねて状況を注視し購入しました。

経緯

年初、元々バイクを買い増す予定はありませんでした。

3月に道の駅ふたかみパーク當麻でトリコのセローを見て「トリコはかっこいいな」と思いました。その翌週に2りんかんに行ったらたまたま同じ色のセローがいました。その値段が貯金の額と大体同じでした。

ええ~、僕がこのバイクを買ってたら、今頃貯金がなくなってたんですが、

(一呼吸置いて)

買いました。

バイクを...

買いました。

アホですね。

というか、気分を変えたかったんです。YBRも5年になるし、CBRの次の「2台目」を長らく持ってなくって高速に乗りたくなったんです。それに近所にバイク置き場を見つけて「置けるやん!」ってなったのもあります。オープンなスペースなので大型を置くのは勇気がいるんですが軽二輪だとまあいいかなという感じです。軽二輪とは言ってもYBR3台分弱しましたが

初日の感想

取り回し

非常に軽いです。YBRと比べてもあまり重さを感じません。重さは変わらず重心が上に上がった感じです。

車高が高いです。オフローダー相応ですが、跨ぐときに一苦労です。特に荷物が乗っていたりするとあまり後ろに足を上げられないので大変です。

運転

低速トルクが太いです。普通の道路ではYBRと同じ感じでクラッチをつなぐと、トルクが太すぎてぐいぐい行ってしまいます。反面、バイパスで60kmを出すとYBRに毛が生えたような感じで余裕がなくなってきます。高速は今度乗ってみます。

装備

メーターが本当に必要最小限です。シフトインジケーターもタコメーターもありません。速度を把握する手段がスピードメーターしかないのは少し不安です。

ETCつけるところがなさすぎです。セロー乗りはみんな書類入れにつっこむそうです。カードを出し入れするためにドライバーでねじを外さないといけないし、カウルをかなり無理やりまげて隙間を作って取り出すので大変です。

おまけ

YBRもこの間倒して折った外装慣らしで陳腐化したのでグリップエンドを変えてみました。今回はゴールドにしてみました。アクセントがついていい感じです。